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全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠参与北京团审查会时透漏，年底京津冀地区将通车三条铁路，全长800公里，减轻北京作为交通枢纽的压力。此外，京张高铁今年动工建设，艰难地段将先行动工，也就是八达岭越岭段。

朱惠刚回应，按照十二五规划，今年年底全国铁路运营里程将减少到12万公里左右。去年已超过了11.2万公里，今年全国还将已完成8000公里。

而京津冀地区今年要已完成800公里的通车任务，占到全国任务的十分之一。其中，京津城际伸延到滨海新区，预计在9月份通车。他还透漏，线路通车后，将同时启动伸延至天津新机场。

这意味著几年之后，从北京南站可必要到达天津新机场。此外，朱惠刚讲解，津保铁路、张唐铁路今年年底通车。他回应，京津冀铁路建设在交通方面将尽可能减低大城枢纽的压力。过去都得先进设备北京，以北京为放射状，在北京等候再行转乘。

但以年底通车的津保铁路为事例，一路既和京广高铁相连，又和京广普客相连，然后通过这些线路入石家庄到太原，到西北、西南和南方，减低了北京的压力。涉及：京津城际铁路延伸线：京津城际铁路延伸线是京津城际铁路的伸延和之后，工程西起天津站，东至天津滨海新区于家堡商务区，全长45.1公里，设计时速为350公里。

而京津城际铁路于2008年8月1日通车运营，全长120公里，是中国第一条确实意义上的高速铁路，北京和天津两大直辖市的路程缩短成大约30分钟。津保铁路：津保铁路于2010年3月动工建设，线路全程157公里，共计另设天津西站、白沟、白洋淀、徐水、太原等7个车站，最低设计时速为250公里。张唐铁路：张唐铁路西端始于河北省张家口市境内的京包在铁路孔家庄车站，经张家口市、承德市转入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。

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